Plachtařský sportovní rok 2019

Jak je zvykem již více než zažitým, s příchodem nového roku nastává také čas bilancování a rekapitulací roku předcházejícího. Podívejme se tedy krátce na uplynulých dvanáct měsíců z pohledu sportovních plachtařských výkonů našeho aeroklubu.

Plachtaři AK Kralupy na přeletech nalétali a do CPS přihlásili v roce 2019 celkem 154 letů, které v jejich sumě představují 38 248 km a 59 495 bodů. Celkově se Aeroklub Kralupy mezi všemi 73 registrovanými kluby umístil na krásném 11 místě! Bodově i vzdálenostně nejhodnotnějším z přihlášených přeletů byl 753 km FAI trojúhelník, který obletěl Honza Deršák senior na začátku června ze zbraslavického letiště.

Během sezóny 2019 se účastnili někteří ze sazenských pilotů také celé řady plachtařských závodů. Výkony závodníků byl náš aeroklub zastoupen na celkem 6 plachtařských soutěžích  (AZ Cup, JPJ, PMČR, PMRg, PPV a Safari). Nejlepší umístění se podařila vybojovat Davidu Šachlovi (AZ Cup, celkové 3. místo v klubové třídě) a Vojtovi Novotnému (PMRg, celkové 3. místo v klubové třídě).

Všem, kteří v uplynulé sezóně svými přelety přihlášenými do CPS, či účastí na jakýchkoliv závodech, reprezentovali náš aeroklub, patří velký dík. Těm, kteří se při tom dokázali zároveň prosadit na přední soutěžní příčky náleží vedle poděkování samozřejmě také gratulace.

Abychom ve stejném či ještě lepším duchu mohli za rok zrekapitulovat i sportovní plachtařskou sezónu 2020, myslete prosím na to, že každému plachtaři (a aeroklubu, pod nějž spadá) se do CPS započítávají jeho 3 nejlepší lety v daném roce. Výsledek celého klubu je pak tedy tvořen součtem 3 nejlepších přihlášených letů od každého jeho plachtaře a to bez jakéhokoliv zohledňování toho, zda má daný klub aktivních sportovců 5 nebo 80. Mějme toto tedy na paměti a již od začátku sezóny všechny bodovatelné lety do CPS přihlašujme. Byla by škoda, pokud by někdo z plachtařů v sezóně sportovně aktivních neměl na jejím konci v soutěži přihlášeny alespoň 3 lety a velký bodový potenciál široké základny šikovných pilotů v našem AK by tak nebyl plně zúročen.

Pokud někdo cítí k přihlašování svých letů překážku v nejistotě ohledně obsluhy záznamové elektroniky, či znalostí pravidel CPS, zkušenější kolegové prosbě o pomoc během probíhajících zimních měsíců jistě ochotně vyhoví;-)

Hezký nový  rok plný pěkných plachtařských počasí;-)

Milešovka se i letos vzdala

I v letošním roce se obávaná Milešovka musela vzdát odhodlaným členům vrcholového družstva našeho AK, kteří věrni tradici mezi Vánocemi a Novým rokem pravidelně vyrážejí směrem k tomuto velikánu Českého středohoří, aby na jeho vrcholu uctili boha Termosku a pomodlili se za dobré počasí v nadcházející sezóně. Letošní výstup se konal 27. prosince a přikládáme z něj i skupinovku.

Safari@LKDK.2017

V termínu od 2.7. od 15.7.2017 se na letišti ve Dvoře Královém koná již 20. ročník plachtařské soutěže Safari pohár. Současně s termínem Safari poháru se uskuteční neoficiální Plachtařské Mistrovství České republiky Dvousedadlovek. V letošním ročníku došlo k drobným změnám v definicích soutěžních tříd – přibyla samostatná kategorie pro Blaníky, další třídou je třída KLUB, do které mohou soutěžit všechny kluzáky s koeficientem dle CZIL do 108  bez vodní přítěže a kategorie VOLNÁ pro kluzáky s koeficientem dle CZIL nad 100 s vodní přítěží.

Celý příspěvek

50 let letiště Sazená

Letos uplynulo padesát let od příletu prvních sportovních letadel na tehdy nově otevřené letiště Sazená. Letiště bylo budováno členy našeho aeroklubu jako náhrada za kralupské letiště zrušené v roce 1958.

Tehdy k nám koncem května přiletěli ve dvojvleku dva Blaníci. Přílet byl naplánován na 24.5.1967, nicméně počasí převleku nepřálo. Nad letištěm byla mlha. Aerovlek sice ze země slyšet byl, ale vidět ne. Ani vystřelená dýmovnice nemohla piloty navést bezpečně na letiště a tak se posádka vrátila do Mladé Boleslavi odkud o jeden den později svůj pokus doletět na letiště Sazená úspěšně zopakovali.

Letos jsme v sobotu 20.5.2017 uspořádali menší připomínkový den pro členy současné i bývalé. Program jsme měli připraven od jedné hodiny odpolední a očekávali jsme, že první hosté dorazí na letiště krátce po poledni. Nestalo se tak. Naši kamarádi, bývalí členové, pamětníci se začali objevovat krátce po deváté hodině ranní, kdy jsme dokončovali poslední přípravy areálu, vyndavali techniku z garáží i hangárů, připravovali občerstvení a domlouvali poslední organizační detaily.

V jednu hodinu se nad letištěm podobně jako před padesáti lety objevily dva kluzáky. Blaníky nahradily jednomístné kluzáky HPH304CZ (Glasflügel) a Schempp-Hirth Nimbus 3, které nad letištěm předvedli jak klouzavý let, tak průlet doplněný o efektní vypouštění vodní přítěže.

Následovala letová ukázka letecké akrobacie v podání Marka Hyky, člena reprezentace ČR v letecké akrobacii v kategorii UNLIMITED. Vystoupení upoutalo pozornost všech návštěvníků letiště, nicméně už v průběhu vystoupení bylo možné zaznamenat poznámky typu, vždyť to nic není.

Po vystoupení následoval krátký rozhovor s Markem, který byl přerušen jedním z hostů, který si ten den zaplatil přeškolení na na ULL typu Zephyr, místní letecké školy Fly For Fun. Po krátké slovní přestřelce, ve stylu “to co jste tu předváděl jde přeci i na tom Zephyru”, “vždyť to nemůže být tak těžké”, se Marek s hostem odebrali k soutěžnímu speciálu XtremeAir Sbach 300, aby se host mohl alespoň jednou v životě posadit do kabiny soutěžního letadla a vyzkoušet jaká ergonomie a výhled z kabiny jsou. V nestřeženém okamžiku však zaklapla kabina, roztočila se vrtule a po zběsilém otáčení se na místě odstartoval speciál nejdřív z jednoho a pak i z druhého kola hlavního podvozku. Markovi se bohužel vzletu nepovedlo zabránit…
Let nicméně ze země vypadal dost podobně jako když létal Marek, náhodná změt figur jak se čerstvě “přeškolený” pilot pokoušel přimět letadlo přistát. Rychlost rotace kolem podélné osy je při plné výchylce přes 400 °/s. Snad proto se letoun pohyboval často v letu na zádech, přecházel do vzestupných vertikál, aby se následně řítil k zemi. Nakonec se přeci jen povedlo pilotovi přistát.

Bylo patrné, že host nebyl náhodný kolemjdoucí, druhým pilotem na soutěžním speciálu byl Markův akrobatický kolega, Radim Bagár.

Dále již byl program volnější. Zájemci se mohli svézt na kluzácích L-23 Super Blaník, Grob 103 Twin Astir nebo na dnes již historickém LG-130 Kmotr, se kterým k nám přiletěl Zbyšek Bican z letiště Raná u Loun. Mezi návštěvníky byla i sokromá roudnická C-105 (Z-126).

Kolem páté hodiny byl vyhlášen stav nouze … na letištním okruhu se pohybovala jednomotorová Cessna C-172 RG, která hlásila potíže s vysunutím podvozku. Operátor služby RADIO aktivoval minické hasiče, kteří tou dobou byli jako statická ukázka hasicí techniky na našem letišti. Miničtí hasiči vytvořili přistávací poštář z hasební pěny tak, aby při přistání nedošlo ke vznícení porostu, anebo letadla. Po přistání letadla hasiči “dohasili” doutnající požářiště za letadlem, čímž byl výjed dokončen.

Jen o pár okamžiků později hlásila posádka prolétávajícího vrtulníku bezvládné tělo na výškové konstukci (anténní stožár). Naštěstí i na tuto situaci byli miničtí hasiči připraveni. Mají ve svém kolektivu specialisty na záchranu ve osob ve výšce. Oběť byla bezpečně dopravena na zem. Čímž jsme soubor mimořádných událostí vyčerpali – obě události byly koordinovaným cvičením s hasičským sborem.

Před setměním byla v hangáru promítnuta komentovaná historie Aeroklubu Kralupy nad Vltavou od samého začátku až do současnosti a těžiště událostí přesunulo ke grilu a pípě, kde se provedl i důkladný poletový rozbor.

MiniCamp.Vol3@LKHB.2016

Galerie

Galerie obsahuje celkem 8 obrázků.

Tak tady máme další ročník MiniCampu, plachtařského soustředění menšího formátu, které je minimalisticky organizované a co účastník to člověk co zajišťuje provoz letadla od přepravy, přes každodenní skládání až po bezpečný transport zpět na LKSZ. Letošní ročník, navazuje na předchozí … Celý příspěvek